1. Ubicación y estructura
Por lo general, se instala en el extremo del motor de la máquina de tracción, cerca de la parte trasera del motor o en un lado de la polea de tracción.
2. Principio operativo
Liberación de encendido: cuando el ascensor está funcionando, el sistema de control energiza la bobina del freno, generando fuerza electromagnética que supera la fuerza de resorte, lo que hace que el brazo de freno se abra y el disco de freno gire libremente.
Frenado apagado: cuando el elevador se detiene o se produce un corte de energía o falla, la fuerza electromagnética desaparece, y el resorte comprime automáticamente el disco de freno, activando el freno y bloqueando la polea de tracción para evitar que el automóvil se deslice.
3. Funciones principales
Mantenimiento de la posición de estacionamiento: evita que el automóvil y el contrapeso se deslicen debido a las diferencias de gravedad al detenerse en un aterrizaje.
Frenado de emergencia: detiene inmediatamente el automóvil cuando el sistema de control emite un comando de parada, se produce una falla de energía o se activa la función de protección de exceso de velocidad.
Protección de mantenimiento: asegura que el automóvil se detenga de forma segura durante la inspección o mantenimiento.
4. Puntos clave de inspección y mantenimiento
AUMPLIACIÓN DEL FRENO: Verifique regularmente el espacio libre entre la pastilla de freno y el disco de freno para asegurarse de que cumpla con los requisitos del fabricante.
Desgaste de la almohadilla: las almohadillas usadas en el límite especificado deben reemplazarse, de lo contrario la fuerza de frenado disminuirá.
Bobina solenoide: verifique el aislamiento, la resistencia y el aumento de la temperatura para evitar la falla debido al sobrecalentamiento o al cortocircuito.
Tiempo de operación del freno: Esto debe cumplir con los estándares del elevador (como EN 81 y GB7588). Cualquier operación retrasada o interferencia debe investigarse rápidamente.
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